現在,世界規模で競争が激しい造船業界では,欧州の造船所は深刻な労働課題に直面しています.従来の溶接作業は,厳しい労働条件で,物理的に厳しいものです.高度な熟練の溶接人材を大幅に失うこと製造の質を維持し,安全基準の向上のために,手動操作から知的ロボット溶接ステーションへの移行は業界で合意されています.

• 一貫性を維持する難しさ: 手動の溶接は人間の要因に非常に敏感で,溶接ストレスの発生と変形が原因で,高い修正コストが生じる.
• 環境と健康への危険: 溶接の蒸気や高温環境は労働条件を悪化させ,若い技術者を惹きつけるのが困難になります.
• 現代 材料 に 関する 課題: 高強度 の 低合金 鋼 や 耐腐蝕 鋼 が 採用 さ れる とき,手動 方法 は 精密 な パラメータ 制御 の 要求 に 応える ため に 苦労 し て い ます.

現代のインテリジェントステーションは,船舶建設における異なるプレート厚さの正確なカバーを達成するために,様々な高効率の溶接技術を統合しています.

自動化ステーションは,船舶部品の仕様に基づいてパラメトリックマッチングを行います.

• 薄板の溶接 (4-12mm)主に上層構造や壁面に使用され,レーザー溶接またはハイブリッド方法を使用して熱を削減し,変形を制御します.
• 厚板の溶接 (12-50mm)底部と側面に施され,深層浸透と構造的整合性を確保するために,水中弧またはハイブリッド溶接を使用します.

"経験的な判断"を"データ分析"に変換することにある. 統合されたセンサー,カメラ,コンピュータシステムにより,ステーションは:

• リアルタイムの取得:溶接形態,温度,電気パラメータを ミリ秒間隔で記録する.
• ダイナミック調整:作業条件に基づいてリアルタイムフィードバックを提供し,プロセスの繰り返し性を確保し,生産効率を向上させる.

自動化ステーションの建設は,変革を望む欧州の造船所にとって,次の3つの側面に焦点を当てるべきです.

• 統合レーザーや弧や摩擦による溶接方法の シネージ化です 例えば摩擦溶接を用いて,高品質の固体相接続を,毛孔性や酸化なしに達成する.
• 追跡可能性:各シームのデータが検索可能で管理可能で,DNVのような厳格な国際分類基準を満たすよう,包括的な溶接評価システムを確立する.
• 持続可能性低エネルギーで低排出のプロセス (電子ビームや摩擦溶接など) を優先し,欧州の環境規制に準拠し,ワークショップ環境を改善する.

船舶建設の未来は,溶接技術の統合と知性にあります.船舶生産のためのカスタマイズされたソリューション耐久的で安定した溶接品質と一貫した配達基準を保証する為の 造船場を支援する.