輸送ロケットの燃料貯蔵タンクシリンダーセクションの関節ブッティングは,主に摩擦刺激溶接プロセスに基づいています.溶接動作を完了するために対応するツールの協力するために使用されます.装置は,最大シリンダー断面直径が10m,シリンダー壁厚さが25mmまでで,溶接対象物のサイズに応じてカスタマイズされます.システムはCNC制御を採用し,精密に溶接シーム品質を制御できる"恒常圧-恒常位置"制御モードをサポート. 異なる要件に応じて,機器は機械のスピンドルとモータースピンドルドライブを選択することができます. ポンプバックスピンドルは,円形シームを溶接し,溶接尾穴を排除するために選択することができます..溶接形成の精度を向上させるために,加工部品の溶接シーム端の縁を磨くために,フレスリングハンドピースを使用することができます.製品特性に応じて,カスタマイズされた内部サポートと外部圧力ツールは利用可能.
輸送ロケットの燃料貯蔵タンクシリンダーセクションの関節ブッティングは,主に摩擦刺激溶接プロセスに基づいています.溶接動作を完了するために対応するツールの協力するために使用されます.装置は,最大シリンダー断面直径が10m,シリンダー壁厚さが25mmまでで,溶接対象物のサイズに応じてカスタマイズされます.システムはCNC制御を採用し,精密に溶接シーム品質を制御できる"恒常圧-恒常位置"制御モードをサポート. 異なる要件に応じて,機器は機械のスピンドルとモータースピンドルドライブを選択することができます. ポンプバックスピンドルは,円形シームを溶接し,溶接尾穴を排除するために選択することができます..溶接形成の精度を向上させるために,加工部品の溶接シーム端の縁を磨くために,フレスリングハンドピースを使用することができます.製品特性に応じて,カスタマイズされた内部サポートと外部圧力ツールは利用可能.
