2022年3月18日,南中国の中国造船グループの広州造船国際社の最初の二重燃料PCTC船が完成しました.また,インテリジェント薄板平面セグメント組立ラインの適用は,再び大きな成功を収めました中国製造船産業の 知的製造の新たな段階を迎えました
DIGが提供した主要機器である完全自動縦軸骨溶接ラインは 2021年6月28日に開始されてから半年以上 GSIに使用されています平均日産量は1〜1.5セグメント
機器は,生産プロセスのデジタル化と情報化を完全に実現する,知的生産管理システムを通じて調整されています.同時に,先進的で効率的な溶接プロセスが導入される"2日配置,1日溶接,4人が3日間で"段落を完成させる"という 不快な状況が完全に終わります
DIGは,深遠な研究と 細心の注意を払って造船業と海事産業で 造船のあらゆる側面を熟知しています. 原材料のプリファブリックから船の閉鎖まで.自動生産ソリューションを各プロセスに合わせています.
同時期に 船舶産業のための 知的機器やデジタルワークショップを 徐々に構築しています 専門的な情報技術と情報技術で中国の造船産業のアップグレードとインテリジェント製造の包括的な実現への取り組みに貢献する.
薄板セグメント化組成ラインの試作生産式
2022年3月18日,南中国の中国造船グループの広州造船国際社の最初の二重燃料PCTC船が完成しました.また,インテリジェント薄板平面セグメント組立ラインの適用は,再び大きな成功を収めました中国製造船産業の 知的製造の新たな段階を迎えました
DIGが提供した主要機器である完全自動縦軸骨溶接ラインは 2021年6月28日に開始されてから半年以上 GSIに使用されています平均日産量は1〜1.5セグメント
機器は,生産プロセスのデジタル化と情報化を完全に実現する,知的生産管理システムを通じて調整されています.同時に,先進的で効率的な溶接プロセスが導入される"2日配置,1日溶接,4人が3日間で"段落を完成させる"という 不快な状況が完全に終わります
DIGは,深遠な研究と 細心の注意を払って造船業と海事産業で 造船のあらゆる側面を熟知しています. 原材料のプリファブリックから船の閉鎖まで.自動生産ソリューションを各プロセスに合わせています.
同時期に 船舶産業のための 知的機器やデジタルワークショップを 徐々に構築しています 専門的な情報技術と情報技術で中国の造船産業のアップグレードとインテリジェント製造の包括的な実現への取り組みに貢献する.
薄板セグメント化組成ラインの試作生産式
